中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣近日表示，高铁动车组密封性特别强，泡方便面的味道很大，所以铁路没有方便面卖。对此，相关部门昨天表示，高铁上并不销售方便面，但是会提供热水给携带方便面的旅客使用。上海铁路也计划丰富高铁上的餐饮，包括大口饭团、寿司、三明治将陆续推上高铁餐桌，定价为6－10元不等。
“不卖方便面”引发质疑
不少旅客发现，在高铁、动车上买不到方便面。对此中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣的解释是，铁路没有方便面卖，也是从侧面引导大家尽量不要在车上吃方便面。
为了车厢空气质量的说法听起来有些道理，但也有旅客认为此说法站不住脚。“高铁上不卖方便面，但实际上吃方便面的人并不少，且高铁站有卖，高铁站外面的小商铺也有卖。”一名旅客说，在列车吃方便面也是无奈之举，高铁上的食物太贵了，性价比不高，味道也一般，所以会选择廉价的方便面。也有旅客对“不卖方便面”表示理解，表示动车组列车空间封闭，如果边上有一个人吃方便面确实会影响一片人。
一名铁路业内人士表示，以前绿皮车上的餐车还可以售卖现炒的菜肴，但是高铁列车对安全性要求更高，不能有明火，餐饮供应和之前的发生了很大变化，包括以前列车上可以售卖的方便面，高铁上也不再销售。不过旅客其实更在意的是能否买到性价比高的食品。
目前高铁配送餐食超20种
不仅是方便面，前一段时间旅客还质疑15元盒饭少且不好吃。对此，黄欣说，热链的食品口味最好，但是它的储存要求很高，不适合跨度大、运行时间长的列车，所以现在一般是以冷链为主，在包装、品种和口味上确实存在一定差距，“下一步，我们将结合线路特点和区域情况，不断改善盒饭的口味和品种”。
上海华铁旅客服务有限公司副总经理潘强告诉记者，各个铁路局在本局范围内的指定站点可以补给高铁盒饭，但以15元的常温盒饭为主，基本可以实现不断供。潘强还告诉记者，不同档位盒饭食材的种类、数量、品质各不相同，“质次价高”的盒饭旅客不会买，供应了卖不掉损失更大，所以他们也一直在努力提高盒饭的品质和口味。与市场上的盒饭相比，高铁盒饭的仓储、配送、销售人工投入大，因此配送成本相对较高。虹桥站为保证每天的供应，站内开辟专门的冷藏仓库，需配备200多人将盒饭配送上车。
潘强透露，计划从下周开始，将大口饭团、寿司、三明治陆续推上高铁餐桌，定价为6－10元不等，“这些产品和全家、罗森等便利店的一样，是同一个供应渠道。具体配送的量还没确定，会根据实际需求变化”。
目前，长三角高铁动车组列车上配送的餐食品种多达20种以上，一趟高铁动车组列车上配有各个价位品种盒饭约400盒，约有51种休闲食品、43种饮料、73种新鲜快餐和8种水果。
