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食品冷链 何时不再“掉链”

时间:2014-5-28 15:03:00 来源:中国冷链物流网

35℃!石家庄5月26日的最高气温。高温下,人们纷纷设法采取降温措施,但是很少有人注意,从生产加工、储藏、运输到最终消费,都需要冷链运输的肉禽蛋奶、瓜果蔬菜等易腐食品,是否处在适宜的温度。笔者调查发现,许多需全程低温保存的食品,其冷链配送时常断裂,这给食品安全蒙上一层阴影。

经常“掉链”——酸奶、肉制品等需冷藏的食品时常直接放上柜台销售这几天,在石家庄青园街经营水果生意的于增友经常向顾客炫耀:“我的店里有自建冷库,水果更新鲜。”笔者看到,于增友在水果店里间自建了一座小冷库,里面整齐摆放着许多摸上去凉嗖嗖的高档水果。

但像于增友一样重视食品冷藏的人却不多。笔者走访石家庄一些集贸市场、超市、食品店发现,不仅对水果蔬菜进行冷藏保存的人很少,许多酸奶、面包、肉制品等需要冷藏的食品也经常是直接放在柜台上销售,消费者和经营户对此也已经习以为常。

5月25日,石家庄怀特综合市场人来人往,许多饭店后厨人员前来进货。市场上,绝大多数经营户都把猪肉、鸡肉直接摆在柜台上销售,只有少数几家经营户把肉品放在了透明的冷藏柜里。进货的人买了肉品后,往电动三轮车上一扔,匆匆离去。

终端销售环节对冷藏不重视,那么在运输环节呢?双鸽冷链物流园是我省专业的食品冷链物流中心。笔者在双鸽冷链物流园看到,来自省内各地和许多外省市的车辆川流不息,忙着装卸整车的冷冻肉制品。在运货的车辆中,有冷藏车和保温车,但普通的货车更多。

双鸽集团综合办公室主任张灿介绍,双鸽冷链物流园的冷库就相当于一个中转站,来自省内和国内的商家在这里存放冷冻肉制品,至于用什么样的车辆运送,双鸽集团无法强制要求。

“需全程冷链的食品,在运输和储存中不断‘掉链’,难免出现食品安全问题。”省食药监局食品生产监管处处长张志杰介绍,高碑店一家企业生产的豆腐丝曾在北京等地被查出不合格,后来证明是在运输环节没能做到冷藏运输所致。

成本限制——使用普通货车与冷藏车相比,每车货光运费就相差几千元

为什么食品行业时常出现冷链“掉链”现象,是不是冷库和冷藏车短缺造成的?

“不完全是这个原因。”张灿分析,一方面,我省乃至全国的冷库容量和冷藏车数量都相对落后,与市场需求不相匹配。另一方面,现有冷库容量尤其是冷藏车又存在闲置现象,主要是食品经营者由于成本原因不愿使用。

在双鸽冷链物流园,一家使用大型货车从山东聊城运输冷冻鸭肉的货主告诉笔者,使用普通货车与使用冷藏车相比,每吨货运费能相差50至70元。“每车货光运费就能相差几千元,所以我们宁肯给车盖上面被保温,也不愿用冷藏车。”那么,到了天气很热的盛夏怎么办?这位货主回答:“顶多再多用些泡沫板隔热,如果冷冻品化了就送进冷库速冻。”

在短途运输中,许多经营者也考虑价格,不用冷藏车。“一般经营者都没有冷藏车,要租用运输公司的车辆,一辆普通冷藏车起步价就要200元,根据里程数和卸货点不同还要加价,所以许多食品经营企业更愿意使用普通货车。”河北厚朴冷链物流园招商部经理张旭告诉笔者。

采访中,一些货运司机透露了冷链运输的一些“潜规则”。如为了节省成本,一些冷藏车司机在运输过程中关掉制冷机,快到目的地时再开机。再如,一般情况下,酸奶从生产企业到达超市的流通环节需要一两天时间,在这期间,一些物流方或小批发商并没有冷藏设备。

经营着一家冷链运输公司的甄兵章告诉笔者,还有一些现实因素制约着冷链运输的发展。由于冷藏车都是货车,很多城市交通规则使得冷藏车只能在特定时间运行,加上办理通行证等要求,这些都在一定程度上推高了冷藏车的运输成本。

破解之道——加强信息化、标准化建设,冷链物流产业有望迎头赶上

资料显示,在美国、日本及西欧国家,食品冷链运输率达80%至90%,东欧国家约50%,而我国只有10%左右。2013年,我国因丢弃腐烂食品造成的浪费达到700亿元人民币,这种浪费主要是由于缺少冷链运输体系,导致一些食品在运输过程中无法长期保鲜被丢弃造成的。

省现代物流协会一位负责人告诉笔者,与发达国家和先进省市相比,我省冷链物流发展仍处于起步阶段。农产品物流主要以常温或自然形态为主,肉制品、水产品物流也不能做到全程冷链。同时,我省缺乏在国内外具有较强影响力和品牌优势的大企业,大量冷链物流服务资源分散于食品、农产品初级加工等领域,资源整合与增值服务能力较弱。

“对我省冷链物流业发展而言,信息化和标准化建设尤其重要。”这位负责人说,信息化是解决冷链物流成本高首先要关注的问题,在电脑相对来说已经较为普及的今天,我省很多冷链运输企业还在使用原始手段进行工作,车辆调度靠电话,资金结算靠现金,市场信息和供应链的管理还处在初级阶段,最终导致了物流成本偏高。

“现状的落后反而是发展机遇。”省现代物流协会相关负责人认为,冷链物流是新兴业态,其体系建设和运输管理都是起步阶段,随着人们食品安全意识的提高和对新鲜冷冻食品需求的增加,我省冷链物流产业完全有希望迎头赶上。



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