水母网3月28日讯 （YMG记者 姜乾 实习生 高琳） 运输成本是菜价成本中最大的一部分，此次油价上涨，对蔬菜价格是否有影响？对此，有人士表示，破8元的油价，或将再次成为助推器，让原本处于稳定期的蔬菜价格更加坚挺。
“向钱葱”每斤降1元
昨天上午7时，春风依旧带着寒意，烟大蔬菜批发市场内却早已是一片繁忙景象。来自各地的蔬菜批发商贩穿着厚厚的冬衣忙着卸货、称货。在大大小小的零售摊位上，绿白相间的大葱货量充足，“十块钱买两根葱”的场景已经不见。
“价格相对便宜了一点儿。目前，优质的章丘大葱零售价格为4.5元/斤。”对于“向钱葱”这个词儿，专做大葱批发生意的商贩李重芬并不陌生，她说：“10多天前，大葱最贵，每斤批发价达到了6元，之后不长时间，便开始逐步回落，如今每斤降了一元多。”
对于葱价的骤然起伏，有不少人认为是游资炒作和流通环节过多造成的。但李重芬认为最重要的原因还是产求供应问题。“那些日子，大葱收购明显困难，有时候3天才能从产地拉来一车。”李重芬说，章丘等大葱主产地出现了农业种植中的“小年”现象，造成春储大葱数量减少，“现在大葱供货量上来了，价格自然逐步回落，但仍比去年同期翻了一番多。”
“向钱葱”冲不动，攀高的猪肉和大姜价格也开始止升为跌。记者从红利市场、青年路蔬菜批发市场等市区蔬菜批发市场了解到，当前，大姜价格在2.5—3元/斤，猪肉价格为12元/斤，分别比前期降了1元和0.5元。
油价或阻碍菜价回落
黄瓜3.5元/斤、茄子4元/斤、芸豆6元/斤……天气转暖，菜价原本应该下降，但今年的菜价至今仍然稳定在高位，这不免让人心存疑惑。对此，市农技推广中心蔬菜科副科长孙丰宝表示，除了倒春寒和生产环节的原因外，运输成本高也是菜价坚挺的一个重要因素。
油价上涨到底对商贩运输有何影响？多年从事蔬菜批发的王锋对此深有体会。王锋说，他财力不足，去外地贩菜多雇车。油价上涨前，他跟寿光一客商谈好了蔬菜价格，前天去拉正赶在油价上涨后，这一车菜的成本立竿见影地涨了上去。
“从烟台到寿光往返路程不足600公里，按照年前的油价，来回油费和过路费约需1700元左右。由于是老客户，我跟车主谈的价格为2000元，但现在怎么也要追加200元。”王锋说，即使是加200元，车主也不太情愿，一是油价上涨，二是人工费也上涨，仔细算算，车主挣不了多少钱。
蔬菜的运输成本，自然需要消费者买单。以一车总重10吨的蔬菜为例，一趟运输下来，200元的运输费使菜价每斤上涨1分钱。“从烟台到寿光还是近的，产地越远运费越高，菜价也就越高。”王锋说。
飙高的油价让本地蔬菜优势扩大，外地蔬菜优势缩小。孙丰宝分析，我市大葱销售主要靠外援，此次上涨的油价或将会阻碍菜价的下降，本地菜价可能会经历一段徘徊期。 YMG记者 姜乾 实习生 高琳
