2月15日以来，每天下午涪城区金峰镇华恩农产品生产基地的10几名员工在生产基地里，忙着采摘莴笋、青椒、白菜等各类蔬菜。基地外，几名工人将采摘好的蔬菜打包装上一辆小货车。第二天一大早，这辆印有“鲜活农产品直销车”字样的货车从基地出发，满载着各种新鲜蔬菜驶进了城区的各大小区。不到两个小时，这些蔬菜就被小区及周边群众抢购一空。大家还一个劲儿地打听下次什么时候来。
绵阳市商务局日前推出了“车载菜市进社区”，每周一到周六，轮流前往城区各大小区“摆摊设点”，让市民在家门口就能买到相因菜。
三重优势
市民追捧“车载菜市”
上周开始，绵阳在小岛花园、三汇绿岛等城市生活小区内，启动了车载鲜活农产品进社区销售试点工作。试点工作启动一周以来，“车载菜市”以其“三大优势”，迅速“俘获”了老百姓的心。
品质有保障，市民买得放心。进社区销售的蔬菜品质如何，是市民最为关心的话题之一。对此，市商务局相关负责人介绍，能进入社区直销蔬菜的企业，都是由市农业局推荐，再经过多部门严格筛选出的实力强、规模大、生产标准高的大型农产品生产企业，这从源头保障了蔬菜的品质。在直销过程中，还有商务、工商、质监、农业等部门进行全程监管，为蔬菜质量提供了多方面保障。而从“车载菜市”现场销售情况来看，市民对蔬菜的品质很满意，他们口中的“新鲜”、“水嫩”、“放心”等词汇就是对此的最好注解。
价格更相因，市民买得开心。“价格要比菜贩子那里的便宜得多。”除了质量好，市民对直销蔬菜的价格更满意，“社区直销的蔬菜价格与市场上同类蔬菜价格相比，要便宜三至四成。”对此，承担此次直销工作的四川华恩农业公司负责人雍晶告诉记者：“车载菜市”销售的所有蔬菜都是在采摘后，直接从基地运往各个社区进行销售，既免去了多余的流通环节，也避免了菜贩子在中间倒卖提价，确保了蔬菜的价格更为便宜。
出门就买菜，市民买得顺心。“出了家门就可以买菜，太方便了。”除了质优价廉，方便是“车载菜市”的第三大优势。据了解，绵阳将把“车载菜市”这一惠民工程的覆盖面扩大到御景名城、翠满庭、花园小区等其余6个生活小区，预计到今年6月，绵阳开展车载鲜活农产品进社区销售试点工作的社区数量将达到8个。
一举多得
市民菜农实现双赢
“车载鲜活农产品进社区销售，在为市民带来实惠和便利的同时，对农产品生产企业也有着巨大的好处。”市商务局相关负责人分析。
一度以来，菜市“跷跷板”两头伤人：一方面，城里群众苦于市场菜价偏高，另一方面，乡下菜农愁于地头收购价萎靡不振，收入提不起来。与此同时，许多农产品生产企业也面临着市场利润薄、经营成本高等难题。事实上，去年以来，蔬菜价格持续上涨并未有效惠及到菜农和众多农产品生产企业，究其原因，是绝大部分的利润流入到中间环节，从田间地头，经包装、运输至一级批发市场，再到二级批发市场，各个环节的运输费用、人工费用、损耗、场地费用等都形成了新的成本和利润空间，从而形成了“买菜的喊贵，卖菜的喊难”的尴尬局面。
在卖菜难、买菜贵并存的情况下，缩短“菜园子”和“菜篮子”的距离，自然就成为降低菜价、提高菜农收入的现实路径。采访中，四川华恩农业公司负责人雍晶认为，车载鲜活农产品进社区销售，就是一次减少中间环节，最终降低菜价，让菜农得实惠的双赢之举。“菜农和广大市民都能在这中间获得实惠，可以说是一举多得。”
产销对接
平抑菜价稳固市场
“如果说车载鲜活农产品进社区销售所带来的直接好处是利民惠农的话，那么其背后折射出的则是绵阳在构建高效、安全、便民、利民的现代鲜活农产品流通体系上作出的又一次积极探索。”市商务局副局长温立旭的一番话，道出了车载鲜活农产品进社区销售试点工作的深层次意义。
近年来，绵阳积极发挥市商务、供销社等部门的职能，充分利用组织和流通网络优势，大力推进农产品特别是鲜活农产品产销对接工作，探索出了“农超对接”、“农企对接”、“农校对接”、批发市场集散产地直供社区等多种行之有效的农产品产销对接方式。其中，以绵阳开展的“农超对接”为例，2011年，全市农超对接销售额达到3.12亿元，同比增长45.3%。进入超市销售农产品的本地农产品生产企业、农民专合社达到15家，在促进市农产品流通、保障城市“菜篮子”供应和平抑市场价格等方面发挥出了积极作用。而全市的现代鲜活农产品流通体系建设，也在这一次次有益的探索之下，逐步走上了快速发展的道路。
(绵阳日报记者 任远)
