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欲疏还堵 新销售管理办法较劲“平行进口”

时间:2014/12/25 16:15:00 来源:网友

[李欢欢]2014年12月18日,商务部关于《汽车销售管理办法(征求意见稿)》向发改委、工信部、公安部、环保部、交通部等八个部委和中国汽车工业协会、中国汽车流通协会等五大协会截止征求意见。业内纷纷预测新版《汽车销售管理办法》(以下简称《办法》)或临近出台。

内部人士爆料,新《办法》中,进口车商将可以越过总经销商,直接从国外渠道引进车源。也就是说,平行进口车将获得合法身份。但是新《办法》却又给平行进口车加上一道紧箍咒:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆”。

如此一来,占非中规进口车40%的美规车销售将大受影响。

微博名为桑之未的汽车流通行业分析师爆料,目前在北京新亚市的美规车经销商已经不再订车,以防政策实施后,导致积压车辆无法上牌销售;这也意味明年市场上的美规车将十分短缺。该分析师认为,如果这一规定真的实施,将“对美规车有影响,而对其他渠道的平行进口车没有影响。”

媒体报道,其他平行进口车大部分来自中东,占比为55%。北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉告诉搜狐汽车,“平行进口车中只有极少部分的欧规车、中东规车和韩规车是可以不经注册进口到国内来,但车型少,占比极小。”

据了解,目前美规车的进口方式是由经销商雇佣美国人购买,转售到国内。也就是说,在售美规车是在美国已经注册过一次的车辆。这也就是为何新《办法》将严重影响美规车销售的原因。粗略估计,美国每年通过这种方式销往中国的全新豪华车大约为3.5万辆,新《办法》实施后,海关将损失很大一部分关税。

商务部此举可谓自相矛盾,一边给平行进口车“名分”,一边给其戴上“金箍”并大念紧箍咒。

据了解,2013年国内平行进口汽车8.4万辆,占2013年乘用车进口总量7%,2014年平行进口汽车预计将会达到11万辆左右。颜景辉接受搜狐汽车采访时表示,如果新的《办法》出台实施,等于是一边出台自贸区政策支持平行进口车发展,一边堵住了平行进口车的渠道,势必给平行进口车经销商生存造成极大影响。而平行进口车具有“进口车价格标尺作用”,该市场一旦瓦解,进口车价格是否虚高将无从对比。颜景辉进一步呼吁,“相关部门制定政策时应充分了解市场,从整顿市场不规范行为入手,而不应该一刀切。这样,整个汽车市场才能良性、健康发展。”


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