在小麦市场购销平淡、货运量低迷的压制下，沿海小麦运输市场忽略南方暴雨的利好影响，小麦运费稳中略降，但后期仍然看涨，因夏粮收购的到来将大幅提升船价。目前沿海粮运市场陈麦购销疲软、运量稀少，而今年新麦尚未大规模上市，流通货源青黄不接，对小麦运量、运价构成压力，并且在煤炭货源减少、运力供应增加的打压下，南方持续暴雨也未能提振小麦运费。江苏靖江安宁港至广东3000吨船运费65～70元/吨，5000吨船运费60～65元/吨;安宁港至福建5000吨船运费50元/吨左右，部分航线运价较前期有所下调。
现货购销平淡运费上行乏力
面粉消费淡季随着气温上升而到来，从销售终端限制了对小麦的需求。目前正是夏粮收购前的短暂空档期，粮食购销、加工企业的关注点转向今年夏粮收购，忙于准备充足的库容及收购资金备战抢收，以随购随销方式维持日常消耗，无意大量囤货，致使市场上小麦流通迟缓低迷。苏皖地区优质麦货源短缺，普麦又无法满足销区企业需求，对小麦南销构成压力，运费上涨乏力。截至5月19日，中国沿海散货综合运价指数报收983.2点，较上月同期下跌3.2%，货运需求增长跟不上运力增长速度，是沿海干散货运输市场的硬伤，运力供过于求始终限制粮运行情走势。
南方暴雨难改运力充足格局
从5月12日开始，广东、福建等地连续多日大雨，局地暴雨，造成部分粮船压港、滞港，但并不足以改变沿海小麦运输市场货运量低迷、运力供应充裕的基本面，且在水力发电量增加情况下，秦皇岛与粤闽间的煤炭运量低迷释放部分运力，加重了运力供过于求的局面，使粮运行情承压下滑。
夏收开始后运费或迅速上涨
预计小麦运费在夏粮收购前将保持平稳运行，在夏收开始后迅速上涨。在夏粮收购前的空档期，粮食贸易企业购销预计难有起色，小麦运量、运价均保持平稳;今年苏皖地区新麦长势普遍好于去年，夏粮收购极有可能形成抢收局面，短时间内催升市场流通量，直接提振小麦海运费。
