上周大豆到港约205万吨，较前周减65万吨。上周恢复开机油厂数多于新增停机油厂，但由于部分油厂大豆到港后仍存卸货延迟问题，开机率不及预期，压榨增幅不大。上周全国大豆压榨总量较前周略增0.18%，约为183万吨。全国大豆库存在上周大幅增加18.6%，豆粕库存亦大幅增加11.75%。
随着大豆卸船速度恢复正常以及大豆到港压力在下周并不会消减，油厂短期开机率仍将提升至190记录水平，但后续或有胀库影响开机下滑。压榨细分看，上周除东北、华北地区压榨量较前周分别增加38.25%、18.9%外，其他地区压榨量都有不同程度减少。其中东北、华北地区压榨量增加主因是由于地区工厂陆续恢复开机，开机率增长较大所致。受地区主要油厂设备检修以及大豆卸船延迟影响，西南地区压榨量降幅最大，达28.42%。山东、华南地区部分油厂卸船继续延迟，导致因缺豆停机油厂数量增加，压榨量分别减少8.03%、7.42%。
库存细分看，由于大豆集中到港，加之前周延迟入库的大豆在上周也集中入库，全国大豆库存在上周大幅增加。上周大豆库存增长最多的为广西地区，上涨幅度达38.07%。全国其他地区均有不同程度的涨幅，多数涨幅在20%上下。东北地区增幅最小，上涨2.71%。大豆库存的大幅增加致使到港压力进一步显现。豆粕库存区域间差异较大，其中福建地区库存环比下降36.73%，主要与该地区大豆压榨量下降有关。华北地区压榨量上升较多但提货速度仍然缓慢，致使豆粕库存环比增36.67%，但是库存压力尚可。华东地区受提货速度拖累，胀库压力不减反增，本周创出历史最高水平，工厂已陆续出现减产甚至停机。
从13周开始到港压力便已逐步显现，根据买豆粕网跟踪统计，5、6月到港预估调整至980、860万吨，周均到港预计在200万吨左右，到港压力在五月下旬不会消减。随着大豆库存增加以及到港压力仍存，预计油厂压榨量在未来两周将继续提升。但由于终端需求恢复偏慢，提货速度缓慢，预计下周豆粕库存仍会增加，未来因胀库停机的工厂可能会陆续显现。
