利是米业集团采购部经理陈茂军不经意地用了一个词称呼这一群江苏人——“米客”。这是一个有深厚历史底蕴的词语：解放前，这个词语专门被用来描述将粮食从主产区运到销区，然后卖给米行的小商贩。

    这个专用名词消失了几十年之后，又一次出现在了东北大地上。只是这一次，它的外延和内涵，都已经发生了不小的变化。

    昆山海翔粮油米业有限公司采购经理高怀道就是这群江苏“米客”中的一员，但是他还没意识到他们在盘锦搞起了这么大的“响动”。

    高怀道在记者面前否认江苏粮商去盘锦是有组织的，他说，这群人的特点是，基本为“非国有”，到了盘锦也是各自为政，自己寻找货源、购买大米和联系船运。

    盘锦的消息证实了江苏粮商的“非国有”性质。盘锦大米协会的一名工作人员说，这些客商从来没有和协会联系过，都是自己寻找米。

    而米厂则消息各异，一些规模较大、品牌较佳的米厂说，江苏人出价不高，估计都去了规模比较小、积压比较严重的米厂采购，没有去他们那里。而一家小米厂的厂主则毫不掩饰自己内心的不平衡：“我们这里规模太小了，都没有人来联系，估计人家看不上。”

    农业部种植业管理司副司长王守聪告诉本报记者：“今年1月份黑龙江、吉林、辽宁稻谷出售价格比去年同期下降了10%左右。受运输、成本多种因素制约，目前仍有大量粮食积压在农民手中。”

    江苏的这帮“米客”，显然是捕捉到了这个天赐商机。

    高怀道说，仅仅他这一次，就从盘锦采购了1000多吨大米。这批江苏粮商总的采购量，可能远远高出盘锦当地米厂的估计。

    盘锦当地流传的消息说，江苏粮商们将大米大部分运到了深圳。高怀道跟记者说，自己的大米是运回江苏本地销售的，但他也承认，可能更多的大米被运到了广东——一个销售市场更好的地区。