武汉肉联，曾经和武钢、武重等一起，并列老“武字号”。昨日，记者以问路方式在街头随机采访时，只有几位年过半百的老武汉知道这段历史，更多人的印象是肉联“垮了”。

　　其实，以前“卖肉”的武汉肉联还在围着市民餐桌转，现在全力在做江城家庭的超级大冰箱，近3年的“冰箱”扩容目标为10万吨。

　　从汉口城郊接合部的汉施公路往江边走，就是有着50年历史的肉联。昨日，记者在几个大魔方盒子模样的库房前看到，车辆进进出出，如果不是房顶上的“肉联食品冷储”几个大字，还不知道车上装的是什么。因为这些车屁股直接与库房门无缝对接。

　　这些车辆都是来运输鸡、鸭、鱼、羊、牛肉和冰淇淋的冷冻运输车，车内温度零下18℃。在公司围墙边上，一排挂满蛛网的破旧猪栏，还可以找出点肉联曾经杀猪卖肉的痕迹。一名留守着做点猪小肠加工的屠宰职工告诉记者，肉联的屠宰场去年10月起就完全不杀猪了。

　　来自武汉肉联的数据显示，1992年起，肉食品经营市场全面放开，肉联不久陷入亏损。1998年，肉联被列为武汉20家特困企业。2002年，武汉商贸控股集团对肉联实施改制，新组建武汉肉联食品有限公司，到2005年实际利润800万元。

　　去年6月，武汉肉联又与长江二桥武昌桥头的徐东万吨冷库悄悄重组，冷库容量增至8.16万吨，今年其出入库冷冻食品总量将达到200万吨以上，位居华中第一，成了武汉名副其实的超级“大冰箱”。“如今，到超市买一袋冷冻汤圆、捎一盒牛奶，市民已习以为常。但要想吃到新鲜便宜的海产品，还得去海边。”一直在汉做带鱼生意的张伟方说，武汉冷库容量不足，造成海鲜冷冻成本一直较高。

　　据武汉肉联计划，2—3年后，冷库容量将达10万吨以上，成为全国最大的冷链物流企业，年利润将达到7000万元。这样一来，武汉人在家门口吃廉价海鲜，就现实多了。

　　草原兴发公司王经理说，目前，武汉冷冻食品的人均年消费量是10公斤左右，而在美国是60公斤以上，该市冷冻产业发展还有很大空间。

　　带您走进“武字号”